Process
Du clic sur « Devis gratuit » jusqu'a la batterie reconditionnee qui rentre chez vous, voici le parcours en detail.
Vous remplissez le formulaire /devis : marque, modele, tension, capacite, symptomes, photos. 2 minutes top chrono.
Plus c'est precis, plus la fourchette tarifaire qu'on vous propose est juste. Une photo de l'etiquette de la batterie et du connecteur suffit dans 90% des cas.
Un technicien examine votre demande et vous repond avec une fourchette tarifaire (ex: 230 - 280 EUR), des questions techniques s'il en a, et la marche a suivre.
Tout passe par votre espace de suivi prive (lien recu par email). Vous pouvez repondre, joindre d'autres photos, poser des questions a tout moment.
Si la fourchette vous convient, vous reglez un acompte de 50% qui valide l'ouverture du dossier. Ensuite vous expediez la batterie (Chronopost / Colissimo) ou vous la deposez a l'atelier de Tours.
On vous envoie une etiquette de retour pre-payee si vous preferez. La batterie doit etre dechargee (en dessous de 30%) et emballee correctement — on vous donne les instructions.
On teste la batterie sous charge, on mesure la tension par cellule, on inspecte le BMS. Si le diagnostic confirme la fourchette, le devis est fige et le travail commence.
Si on decouvre un probleme imprevu (BMS HS, boitier abime), on vous appelle / vous ecrit avant tout changement. Pas de surprise sur la facture.
Demontage, retrait des anciennes cellules, montage des cellules neuves (soudure spot point a point), reassemblage, equilibrage du BMS et cycle complet de tests sous charge.
Cellules utilisees : Samsung INR21700-50E, LG M50LT, Molicel P42A ou equivalents premium. On vous communique le modele exact utilise.
Une fois la batterie prete (7 a 14 jours en general), vous reglez le solde (50% restant + port retour) et on vous reexpedie le colis en Chronopost J+1 ou Colissimo 48h.
Numero de suivi communique sur votre espace + par SMS si vous nous l'avez donne.
La batterie est garantie 6 mois sur les cellules neuves et le montage. En cas de probleme, vous nous la renvoyez gratuitement (etiquette pre-payee) et on intervient sous 7 jours.
La garantie ne couvre pas les chocs physiques, l'exposition a l'eau ou les usages anormaux (decharge profonde repetee, stockage prolonge a pleine charge, etc.).
En moyenne 7 a 14 jours apres reception de la batterie : 1-3 jours de diagnostic et commande des cellules si besoin, 2-3 jours de montage et tests sous charge, puis l'expedition. On vous tient au courant a chaque etape sur votre espace de suivi.
Oui, on utilise uniquement des cellules neuves de marques premium (Samsung, LG Chem, Molicel, Sony / Murata). On vous communique le modele exact utilise pour votre batterie et la date de production des cellules. Pas de cellules recuperees.
Souvent oui — par exemple passer une M365 de 7.8Ah a 10Ah, ou une M365 Pro de 12.8Ah a 16Ah. Cela depend du boitier (place disponible) et du BMS (tolerance courant max). On confirme la faisabilite lors du diagnostic.
Tres rare. Si la batterie est physiquement endommagee au-dela du raisonnable (cellules gonflees, boitier ecrase, traces d'eau electrolyte), on vous le dit avant de demarrer. Vous nous reglez juste les frais de diagnostic (40 EUR) et le port retour. On peut aussi vous proposer une batterie neuve d'origine quand c'est dispo dans notre catalogue helpmytrott.fr.
On la recycle aupres de Corepile, le seul eco-organisme agree pour les batteries lithium en France. Vous n'avez rien a faire. Si vous voulez la recuperer (rare), dites-le nous a la commande.
Les batteries lithium sont des marchandises dangereuses (UN3480/UN3481) mais en France leur expedition par Chronopost ou Colissimo est autorisee pour les particuliers, avec un emballage adapte. On vous envoie des instructions detaillees (emballage, etiquetage, declaration) au moment de l'envoi.
Non. Une batterie gonflee, percee ou ayant pris feu represente un danger reel. On ne la traite jamais et on conseille de la deposer en dechetterie en zone batterie immediatement. Tres important : ne la chargez plus et ne la stockez pas en interieur.
Pas pour les particuliers. L'atelier est a Tours (30 rue Michelet). Pour les ateliers / loueurs / collectivites partenaires, on peut organiser des passages reguliers — voir l'espace /pro pour les conditions.
Oui, on traite tous les formats (cylindrique 18650/21700, prismatique, pouch). Pour les batteries de marques Bosch, Yamaha, Shimano ou les batteries soudees sans BMS accessible, le devis se fait sur demande car certaines ont des soudures laser ou des verrouillages logiciels.